Korábban beszámoltunk róla, hogy egy brüsszeli tervezet szerint jelentősen szigorítanák a gépjárművezetésre vonatkozó szabályokat az Európai Unióban - írja az Index. A jövőben minden 70 év feletti idős embernek bizonyítania kell, hogy még mindig alkalmas a vezetésre, ráadásul ötévente.

SOK MÉG A TISZTÁZATLAN RÉSZLETKÉRDÉS, DE AZ EURÓPAI UNIÓ KOMOLYAN GONDOLJA, HOGY 2030-RA A 2020-AS SZINT FELÉRE KELL CSÖKKENTENI A KÖZÚTI BALESETEKBEN ELHUNYTAK SZÁMÁT, 2050-RE PEDIG EL KELL ÉRNI, HOGY SENKI NE HALJON MEG EURÓPA ÚTJAIN, ÉS TENNI IS KÉSZ E CÉLOK ELÉRÉSE ÉRDEKÉBEN.

Ennek értelmében a jövőben 70 év felett valamilyen formában mindenképpen bizonyítaniuk kellene a gépjárművezetőknek, hogy még alkalmasak a vezetésre.

Ezt azzal indokolták, hogy az Európai Unió Statisztikai Hivatalának adatai szerint 2018-ban a közlekedési balesetekben elhunytak között a 65 év felettiek aránya 28 százalék volt. 2010-ben e korosztály aránya a halálos áldozatok között 22 százalék volt.

Azonban, ha csak a városokban történt halálos kimenetelű közlekedési baleseteket vizsgáljuk, akkor a 65 év felettiek aránya 38 százalékos, míg a gyalogosok között közelít a 60 százalékhoz.

Már több európai országban is bizonyítani kell az idős sofőröknek, hogy alkalmasak a biztonságos vezetésre, amelyet a Közlekedésbiztonság.kti.hu össze is gyűjtött:

• Dániában a 75 év felettieknek orvosi igazolást kell mellékelni, ha meg akarják újítani vezetői engedélyüket. 80 éves kortól minden évben be kell nyújtani a kérelmet.
• Spanyolországban a vezetői engedélyt 65 éves kortól – előzetes orvosi vizsgálatot követően – ötévente meg kell újítani.
• Nagy-Britanniában a 70 év felettiek vezetői engedélyét háromévente meg kell újítani. A kérelemben fel kell tüntetni minden olyan egészségügyi problémát, amely a vezetés szempontjából releváns lehet.
• Svájcban minden 70 év feletti járművezetőnek ellenőrzésen kell részt vennie.
• Olaszországban már 50 évesen is ötévente kell megújítani a vezetési jogosultságot. A 70 év felettieknek háromévente, a 80 év felettieknek pedig kétévente kell elmenniük az orvoshoz – mindig orvosi vizsgálattal egybekötve döntenek a vezetési jogosultságuk meghosszabbításáról.
• Magyarországon 50 éves kor alatt tíz évig érvényes a vezetői engedély, 50–60 év között öt, 60–70 között 3, felette kétévente kell a sofőröknek egészségügyi vizsgálatot követően meghosszabbíttatni a jogosítványuk érvényességi idejét.

Amint látható, e tekintetben a magyar szabályozás az Európai Unión belül a szigorúbbak közé tartozik.

Határokon átnyúló büntetések

A részletszabályok kialakítása a legtöbb esetben továbbra is nemzeti hatáskörben maradna, azonban az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács (ETSC) több javaslatát is megfogadhatja az Európai Unió, amelyek határokon átnyúló hatósági fellépést tennének lehetővé a közlekedési szabálysértések megelőzése és az elkövetett szabályszegésekért kiszabott büntetések be-, illetve végrehajtásában.

Bulgária, Horvátország, Magyarország és Ausztria között már 2013 óta van érvényben egy olyan együttműködési megállapodás, aminek értelmében az egymás országában elkövetett közlekedési szabálysértések büntetéseit kölcsönösen behajtják.

DE A TERVEK SZERINT, HA BÁRMELYIK TAGÁLLAMBAN ELTILTOTTAK VALAKIT A GÉPJÁRMŰVEZETÉSTŐL, AZ ELTILTÁSA AZ EURÓPAI UNIÓ VALAMENNYI TAGÁLLAMÁRA ÉRVÉNYES LESZ. CSAKÚGY, MINT A GYORSHAJTÁS ÉS AZ ITTAS VEZETÉS IS A TERVEK SZERINT.

Fiatalság bolondság

Emellett szigorítanák a jogosítványhoz jutás feltételeit is osztrák mintára. Emellett többszintűvé tennék azt. Ennek oka, hogy a felmérések szerint a balesetek kockázata a friss jogosítvánnyal vezetők körében a legmagasabb.

MINDEN ÖTÖDIK BALESETBEN ÉRINTETT GÉPJÁRMŰVEZETŐ A JOGOSÍTVÁNY MEGSZERZÉSÉT ÉS AZ ÖNÁLLÓ VEZETÉS MEGKEZDÉSÉT KÖVETŐ ELSŐ HAT HÓNAPBAN OKOZ VAGY SZENVED EL BALESETET.

A javaslat szerint azokban az országokban is elrendelhetnek zéró toleranciát a kétévesnél frissebb jogosítvánnyal közlekedők számára, ahol a kismértékű alkoholfogyasztás megengedett a gépjárművezetők számára.

A kezdő sofőrök védelme és az általuk okozott balesetek csökkentése érdekében a tanács felnőtt jelenlétéhez kötné a kezdő sofőrök éjszakai vezetését.

Ennek az indoklása, hogy egy csapat egy autóban utazó fiatal ne kergethesse bele a még rutintalan, a közlekedés valós kockázatait felmérni nem mindig tudó sofőrt veszélyes helyzetekbe.

(Borítókép: A. Perez Meca / Europa Press / Getty Images)
Forrás: index.hu