A pénteki lakossági fórum összegezhető két mondatban: a Falco – egy kivételtől eltekintve, amit el kezdett már orvosolni – a törvényi előírások keretein belül működik; eközben a környéken élők számára a jelenlegi (tehát az előírásokat betartó) por- és zajkibocsátás elfogadhatatlan mértékű. A probléma valójában az lesz, hogy e két különböző elvárásrendszert miként terelik közös útra a felek.

Egyáltalán nem irigylésre méltó a Pick-telepen élők helyzete. Gondolja csak meg a nem ott élő olvasó, hogy a nyári melegben mennyire jól esik, ha jár a levegő otthonában. A Zanati út mellett élők azonban egy szellőztetéssel port és bűzt is engednek lakásukba. Nem is csoda, ha a lakossági fórum néhány felszólalója egy ingyenes nyári estét ajánlott pick-telepi otthonában az igazgató uraknak.

Novák Tibor, a vállalat igazgatósági tanácsának elnöke diavetítéssel elemezte a helyzetet. Elmondta, hogy egy 200 millió forintos beruházást kezdtek el, melynek négy lépcsőjében zajvédő burkolattal látják el leghangosabb gépeiket. Nem ez volt azonban mondandójának igazi lényege: ha itt folyamatosan megbüntetik a gyárat, akkor nem fejlesztenek, ez pedig a gyár bezárását eredményezi. A jelenleg Szombathelyen gyártott termék ugyanis elavult technikával készül, és egy idő után senki nem fogja megvásárolni. Ezzel a csavarral jutunk el tehát az új gépsor beszerzésének kérdésétől a lakossági panaszokhoz: pedig a két témának nem lenne egymáshoz túl sok köze.

Barátságtalan lépés Öntől, hogy a gyár bezárásával indította mondandóját – ezt az elsőként felszólaló Marton Zsolt, alpolgármester jelentette ki. Az emberek tapsolnak, az igazgató pedig megjegyzi, hogy ő maga is a gyárban alszik, ha városunkban éri az éjszaka. (Ezzel a zajt felemlegető bekiabálásokra reagált – a szerk.) Az általános felzúdulás nem marad el akkor sem, amikor a cégvezető újra kijelenti: törvényesen működnek, ennél többet nem tehetnek.

Hamarosan megtudhatjuk, hogyan zajlik egy környezetvédelmi hatósági ellenőrzés. Az úgynevezett pontforrások kibocsátását vizsgálják. Akkreditált cégek végzik a mérést, és a mérést ellenőrzi egy másik hatóság. Az ellenőrzéskor működnie kell a gyárnak, különben nem érvényes az eredmény. A cég felajánlja, hogy a lakosság képviselői jelen lehessenek a következő alkalmakkor.

Összesen 38 kibocsátó pont működik a forgácslapgyárban. Az egyik legtöbbet emlegetett P127-es óránként másfél kiló port enged a szabadba. A összes pontforrásból majdnem öt kiló port engednek a levegőbe – teszi hozzá a cégvezetés. És ne legyünk meglepve – folytatják, de ez kevesebb, mint tizede a megengedettnek. (4,7 kiló óránként, az egy éjszaka – 8 óra – alatt 37,6 kiló. Ahhoz, hogy egy autó láthatóan nagyon poros legyen, talán még fél kiló por sem kell. – a szerk.)

Az indulatok felülkerekednek, mindenki beszél, de azért kivehető, hogy talán a takarítás hiánya is hozzájárul, hogy időnkén tíz centis szálkákat szednek fel az útról a környékbeliek. A Falco szerződéses szállítói is szóba kerülnek. Az út mellett vizelnek, a szemetüket más kertjébe dobják. A cég ez ügyben is – ígéri – mindent megpróbál.

A lakossági fórum utolsó öt perce volt a legkonstruktívabb. Egy idősebb férfi szerint közös érdek, hogy a terület visszakapja kisvárosias besorolását, ezért mindent meg is tesznek. Kéri a képviselőt, Szakács Dávidot, hogy intézkedjen. Szakács Dávid lapunknak elmondta: az emberek mellett áll, mindent megtesz annak érdekében, hogy megnyugtató véget érjen az ügy. A képviselő azt is hozzátette, hogy addig nem tárgyalnak a Falcoval semmiről, amíg ezt a problémát le nem rendezték.

A fórum végén megállapodnak arról, hogy az érintett lakosok képviselőket választanak, akik folytatják a tárgyalásokat. Nem ért véget az ügy, nem is volt komolyabb előrelépés, de legalább elmozdultak a holtpontról.