Megújult a Rumi Rajki utca eleje, de úgy tűnik, a problémák nem oldódtak meg a környéken.

Rendkívül fontos, hogy rendeződjön a B telep utcáinak ügye, az iskola, az óvoda és az itt működő egészségügyi központ forgalma miatt is. Első lépésként a Rumi Rajki István utcát teljes hosszában fel kellett volna újítani, és az sem lett volna baj, ha iskolakezdésre, még az ősz előtt elkészül. Ezzel szemben másfél hónapig káosz volt a környéken, ráadásul csak az utca harmada újult meg. Ha már így történt, most lehetne folytatni, és ugyancsak égetően szükséges már a Nefelejcs és a Vadrózsa utca felújítása. Itt egy újabb gócpont alakult ki az egyirányúsítás után: csúcsidőben a Vadrózsa és a Benczúr Gyula utca között a Nefelejcs utca bedugul. Ha mindkét oldalon parkolnak, leszűkül az utca keresztmetszete, és lehetetlenné válik a kétirányú közlekedés.

Mi lenne a megoldás?

Az árok helyén egy zárt csapadékvíz-elvezető rendszert kell kiépíteni, így kiszélesedik a használható útfelület. Ez sokat segítene a helyzeten, a megoldás nem várhat tovább. Úgy gondolom, szándékos mulasztás történt, hiszen Nemény András azt ígérte a 2019-es kampányban, hogy nem tesz különbséget a körzetek között. Nos, ezt a vállalását nem tartotta be, és csak akkor került kényszerhelyzetbe, amikor a lakók nyomást gyakoroltak rá.

A Rumi Rajki utca eleje felújításának csak akkor álltak neki, amikor már nem lehetett kibújni ez alól.

Más kérdés, hogy végül úgy kommunikálták: ez László Győző érdeme. Valójában azonban - kihangsúlyoznám -

ez a lakosság összefogásának érdeme volt.

Reményeim szerint kitartóak lesznek a lakók, és a második ütem is elindul majd. Nem szabadna kimaradniuk a B telep utcáinak a nemrég bejelentett 800 millió forintos útfelújításból!

Sikerként éli meg, hogy javaslatai folyamatosan napirenden vannak?

Egy képviselőnek ez a feladata, erre kap felhatalmazást. Nem teszek mást, mint végzem a feladatomat a legjobb tudásom szerint, a rendelkezésemre álló eszközökkel. Nem mellékes az sem, hogy

ellőképpen fel vagyok vértezve a lakosság támogatásával, ez motivál és erőt ad.

Kámon és Herény Szombathely peremkerülete, annak minden gondjával és bajával együtt. Örök feladat az útfelújítás, a csapadékvíz-elvezetés megoldása, a járdák rendbetétele, nagyon nehéz körzet ez ebből a szempontból. Hiszek azonban benne, hogy összefogással előre tudunk jutni. Annak ellenére mondom ezt, hogy a két éve meghirdetett járdafelújítási programnak vajmi kevés jele és eredménye mutatkozik a jobboldali képviselők választókörzeteiben. Nyúlfarknyi járdaszakaszok újultak csak meg ezeken a helyeken, egyetlen kivétellel, a Csónakázótó mellett, ott, ahol a polgármester kutyát sétáltat.

Jó lenne, ha a Minerva lakópark környékén is sétálna néha, mert ott is szükség lenne járdafelújításra.

Például a Fortuna, a Minerva és a Viktória utcában. Csak egy példa arra, mennyire lassan haladnak a dolgok: a 30Y jelű járat már két éve erre jár, de a buszmegálló rendkívül rossz állapotban van, balesetveszélyes. Az utánajárás eredménye nagy sokára az lett, hogy írásos ígéretet kaptam a felújítására, de tavaly év végén újabb levelet kaptam, ez azonban már arról szólt, hogy

mégsem tudja a város felújítani, nincs kapacitása a SZOVA Zrt.-nek.

Azt látom, hogy a szombathelyi városüzemeltetés komoly reformra szorul, mind a hivatali osztály, mind pedig a városi cég. Ugyanabból főz most Nemény András, mint az elődje, ugyan mitől lenne most jobb a helyzet? December közepén már csak arra volt lehetőségük, hogy zúzalékkal töltsék fel a buszmegállónál lévő balesetveszélyes részt, nehogy valaki elessen, ez azonban csak átmeneti megoldás.

Milyen átszervezésre van szükség Ön szerint? Forrás-átcsoportosításra?

Mindenképp forrást kell hozzá rendelni, de szerintem

érdemes lenne megfontolni azt is, hogy kiszervezzük a SZOVA-ból a fenntartási tevékenységet.

Jelenleg egy vízfej ez a társaság, sokkal hatékonyabb lenne egy önálló kft.-t működtetni. Ne felejtsük el, hogy látványsportokra elköltünk több mint egymilliárd forintot, miközben egy ennél sokkal fontosabb feladatra, a városi utak és hidak fenntartására a 2022-es és 2023-as költségvetésben 350 millió forint volt az előirányzat. A választások közeledtével a baloldali városvezetés átcsoportosított forrásokat a rekordmagas helyi iparűzésiadó-bevételekből.

Nemcsak 4-5 évente kellene többet fordítani fenntartásra!

Ha nem változtatunk ezen a szemléleten nagyon gyorsan, jöhet bármilyen polgármester, lehetetlen lesz érdemben javítani a helyzeten. Szombathelyhez, a Nyugat királynőjéhez méltó városüzemeltetésre van szükség. Meg lehet nézni Zalaegerszeget és más városokat, ahol az itteninél jóval többet költenek erre a feladatra: meg is van az eredménye.

Nem lehet ezen spórolni.

A városvezetés olyan területektől vonja el a pénzeket, mint például a kerékpárút-fenntartás, amelyre 35,5 millió forint helyett még 5 millió forintot sem költünk, holott tele vannak kráterekkel a bicikliutak, a körzetemben is, de mondjuk a Zanati úton is. Erre többet kell költeni.

Hogy áll a herényi temető elé tervezett parkoló ügye?

Nem várhat tovább ez sem: idén ugyanis lejár az engedélyes terv.

Ha kicsúszunk az időből, újra meg kell váltani, több millió forintért.

De mégis miért vannak akkor a kész tervek, ha nem azért, hogy megvalósítsuk? Megértem, hogy ez most nem prioritás, de bővült a temető, és 500 négyzetméterenként új parkolóhelyet kell létesíteni. A terv szerint itt egy 60 beállóhelyes parkolónak kell épülnie, ami nem várhat.

Más városrészeken úgy épült hamarabb parkoló, hogy később indult a tervezés.

Nincs ez így jól. Városunk második számú temetője előtt meg kell teremteni a lehetőséget arra, hogy méltó körülmények között lehessen parkolni. Csapadékos időben hatalmas tó keletkezik a parkolóban, ezeket az áldatlan állapotokat gyorsan meg kell szüntetni.

Úgy tűnik, a kényesebb ügyek elől sem menekül el, ilyen a Farkas Károly utca ügye.

Képviselőségem óta már háromszor történt forgalmirend-változás, de a lakók még mindig úgy érzik, hogy ez nem elég. Vannak, akik szerint egyirányúsítani kellene Kőszeg felé, hogy délután ne használhassák menekülőútnak. Én ezzel nem értek egyet, mert szerintem a mostaninál is nagyobb káoszt eredményezne. Most súlykorlátozást, az autóbusz- és tehergépjármű-forgalom szabályozását, illetve sebességkorlátozást vezetünk be,

a legfontosabb azonban az lenne, hogy a Barabás Miklós utcától a Szabadnép utcáig járda épüljön ebben az új lakóövezetben.

Van erre egy 30 millió forintos ajánlat, és nagyon szeretném, ha ezt sikerülne megoldani, hiszen ezzel a gyalogosok számára megszűnne a balesetveszély. Ezt a táblaerdő nem oldja meg. A sportpálya helyén épült lakópark mellett a vállalkozó egy szakaszon már megépítette a járdát és a csapadékvíz-elvezetést, amelyet folytatni fog, és ugyanezt kellene tennie az önkormányzatnak is. A Szabadnép utcában is kritikus az aszfalt állapota, ezért válik aktuálissá ott is a sebesség- vagy súlykorlátozás bevezetése.

A közéletben aktívan részt venni időigényes műfaj, de a gyermeknevelés is az. Hogy marad mindenre ideje most, hogy kisfia született?

Az estéket most már a gyermekemmel töltöm, és igyekszem a délutánjaimba belesűríteni az önkormányzati feladataimat.

Ha kapok egy lakossági megkeresést, most sem hagyom megválaszolatlanul.

Előfordult, hogy szombat este kellett visszamennem a Farkas Károly utcába, mivel korábban nem találtam otthon, akiket kerestem. Feleségem ekkor hívott, hogy merre járok, mert fürdetni kell a babát. Márpedig ez az én feladatom, és onnantól kezdve az esti program is. Etetés után ugyan altatnom kellene őt, de a helyzet az, hogy a kisfiam majdnem éjfélig fent van, úgyhogy mindennap szilveszteri hangulatban vagyunk. Reggel viszont 7-ig alszik, ez így tehát rendben is van. Nagyon átszabta a család ritmusát, de csupa öröm az érkezése.